武漢西四環(huán)最后一段“缺口”需跨鐵路線，即將合攏
武漢四環(huán)線最早動(dòng)工的是西四環(huán)，原計(jì)劃于今年6月通車(chē)。連日來(lái)，記者走訪發(fā)現(xiàn)，西四環(huán)施工正在分段進(jìn)行，主線最后一個(gè)“缺口”即將貫通，但是四環(huán)線控制性工程——沌口互通立交因土地征用問(wèn)題一直未解決，8條匝道施工停滯不前，通車(chē)時(shí)間延后已不可避免。
日前，記者驅(qū)車(chē)前往西四環(huán)施工現(xiàn)場(chǎng)看到，沌口互通立交主線已全線貫通，等待最后橋面刷黑。待建的匝道中，有的鋪設(shè)僅十多米，處停工狀態(tài)。
該工程施工方、中建五局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按設(shè)計(jì)，沌口互通立交4個(gè)方向共有8條上下匝道。其中有3個(gè)地塊的土地征收尚未談妥，互通立交匝道施工整體受牽連。
“匝道不通，互通立交就失去意義?！笔┕し较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，屆時(shí)車(chē)輛只有繞道而行，至少多走10公里，四環(huán)線分流貨運(yùn)車(chē)輛的功能也將減弱。
其他工程建設(shè)情況如何？對(duì)此，武漢四環(huán)線項(xiàng)目建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人表示，工程主線尚有一個(gè)不到50米的“缺口”，目前正在抓緊施工，預(yù)計(jì)8月可實(shí)現(xiàn)合攏。
“為保證質(zhì)量，全線鋪設(shè)了3層路基，其中2層瀝青厚10厘米，接口誤差控制在毫米以?xún)?nèi)?！痹撠?fù)責(zé)人表示，整個(gè)西四環(huán)工程力爭(zhēng)今年底完工通車(chē)。
