共享單車在近年來的城市生活中變得越來越普遍，對于很多用戶來說共享單車已經成為日常出行中不可或缺的交通工具之一。而在共享單車行業(yè)中，ofo小黃車與摩拜作為目前市場投放量最大的兩大品牌，都擁有數(shù)量極為龐大的用戶，不過從單機日軍使用次數(shù)這一指標上來看，二者的差異卻極為明顯。根據(jù)業(yè)內知名數(shù)據(jù)調查機構艾瑞咨詢提供的數(shù)據(jù)，隨著ofo小黃車的持續(xù)擴張，ofo小黃車與排在其后的摩拜之間的差距越來越大，近日ofo小黃車的單機使用次數(shù)達到了14.29次，而摩拜僅為7.51次，摩拜的單機使用次數(shù)僅有ofo小黃車的一半左右。
通常而言，單機使用次數(shù)是對用戶活躍度、品牌忠誠度、用戶黏性等一系列指標的直觀反映，同時也折射出了品牌戰(zhàn)略、產品覆蓋率等隱性數(shù)據(jù)。ofo小黃車之所以能實現(xiàn)如此之高的單機使用次數(shù)，一方面是因為ofo小黃車的覆蓋量高，在很多大中城市已經實現(xiàn)了與公共交通的無縫接駁，此外接入滴滴出行也使得ofo小黃車獲得了巨大的用戶流量，因此用戶可以很方便的利用ofo小黃車進行短途出行，使用次數(shù)自然會高;另一方面，ofo小黃車在使用體驗方面具有非常大的優(yōu)勢，輕便好騎并且顏色鮮明，非常吸引用戶的關注，此外ofo小黃車迄今為止已經研發(fā)并投放了十幾種車型，滿足了不同用戶對于單車的不同需求，因而也更為用戶所鐘愛。
而從單機使用天數(shù)和單機日使用次數(shù)兩個指標來看，ofo小黃車也表現(xiàn)出了極為明顯的競爭優(yōu)勢。在單機使用天數(shù)這一指標中，ofo小黃車的單機使用天數(shù)為2.45天，摩拜為1.92天，ofo小黃車的單機單日使用次數(shù)為5.82次，摩拜則為3.91次，ofo小黃車高出摩拜50%。毫無疑問，日均使用次數(shù)近6次的ofo小黃車是共享單車用戶出行的首選。
而單機單日有效時間和單機單次有效時間兩大指標，也反映出了ofo小黃車領騎行業(yè)的奧秘所在。從艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)來看，ofo小黃車的單機單日有效時間為5.96分鐘，單機單次的使用時間為1.02分鐘，摩拜的單機單次有效時間為7.88分鐘，單機單次使用時間為2.01分鐘。ofo小黃車擁有比摩拜高50%的日均使用率，然而其App的使用時間卻低于摩拜近30%，單機單次的使用時間更是僅為摩拜的一半。由于共享單車App的主要使用時間集中在開鎖階段，因此ofo小黃車與摩拜的差異一方面表明ofo小黃車App的運行速度更快、使用更加便利，另一方面也說明ofo小黃車的解鎖時間比較短。毫無疑問，ofo小黃車不僅為用戶的出行提供了便利，也節(jié)省了用戶大量寶貴的時間。
從艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)中，不難發(fā)現(xiàn)ofo小黃車與摩拜雖然同為共享單車行業(yè)的第一梯隊，但是二者之間的差距卻越來越大。憑借著強大的產能優(yōu)勢，ofo小黃車正在逐漸覆蓋越來越多的城市，在每個城市的覆蓋密度也在逐步提高，同時基于對用戶體驗的重視，ofo小黃車無論是在App的優(yōu)化、共享單車車型設計還是解鎖體驗等方面都付出了極大地努力，因此ofo小黃車能夠領騎行業(yè)也就不難理解了。隨著ofo小黃車的進一步擴張，贏者通吃的局面或將出現(xiàn)在共享單車行業(yè)內。
聲明：本文僅為傳遞更多網(wǎng)絡信息，不代表今日湖北觀點和意見，僅供參考了解，更不能作為投資使用依據(jù)。
