在“彩虹大戰(zhàn)”的決賽下半場，ofo小黃車的品牌能級不斷提升，有了鹿晗當ofo代言人，粉絲們的熱情被充分調動起來，又是曬與小黃車的合影，又是號召大家環(huán)保出行、保護小黃車，鹿晗的明星光環(huán)引發(fā)了巨大的跟隨效應。
另外，極光大數(shù)據(jù)對國內app市場滲透率進行排名，ofo小黃車以4.04%的滲透率位居行業(yè)榜首，摩拜單車滲透率3.87%跟隨其后，這意味著ofo得到了更多用戶的青睞。
在ofo的大共享格局下，融入ofo共享單車生態(tài)系統(tǒng)的資源越來越多，能夠創(chuàng)造出滿足用戶多元化需求的產(chǎn)品和服務，自然黏住了許多用戶，繼續(xù)使用ofo小黃車出行。反觀摩拜單車，雖然知名度高一點，但用戶滿意度和用戶粘性并不如ofo，可以說宣傳與口碑本末倒置。
另一第三方權威數(shù)據(jù)機構艾媒咨詢對不同品牌共享單車用戶粘性指數(shù)進行了排名，ofo以7.4分位居榜首，摩拜和小藍單車分別以7.1分、6.6分排名ofo之后，ofo用戶粘性指數(shù)高于摩拜4.2%，為摩拜單車的104.2%。艾媒咨詢分析師認為，ofo的取勝關鍵在于起步早和用戶體驗好，這兩個要素使小黃車獲得許多忠實粉絲。
根據(jù)美國媒體的最新報道，ofo估值超過20億美元。ofo同時也是DST等世界頂級投資機構青睞的初創(chuàng)企業(yè)，投資人用6.5億美元共9輪融資為ofo“點贊”。近日，世界頂級風投調研機構CB Insights發(fā)布了全球最具價值獨角獸榜單，ofo小黃車成為共享單車行業(yè)唯一的上榜公司，穩(wěn)居行業(yè)第一。
ofo的獨角獸效應全開。在上海、杭州、廣州，ofo與芝麻信用合作，為用戶提供信用授權免押金服務，而摩拜單車仍需收取299元高額押金。在重慶、武漢等地，ofo最早與地方政府攜手打造城市智能慢性交通體系，實現(xiàn)出行體驗改善和運維能力提升的雙贏。ofo堅持工匠精神，致力于給用戶最好的小黃車。ofo與電信、華為合作，用NB-loT技術提升小黃車智能化水平，還與700Bike，飛鴿、鳳凰等“中華老字號”，以及共享單車運營商騎唄合作，推出ofo Curve，歐美版小黃車，ofo L1等新產(chǎn)品，滿足不同用戶的騎行需求，不僅隨時隨地有車騎，也讓小黃車出行高效、環(huán)保和有趣。
相信ofo的城市大共享模式將連接更多資源，為用戶提供更便捷、實惠、高效的服務，讓小黃車成為人們短途騎行的忠實伴侶。
