日前，ofo小黃車宣布，與中國電信、華為共同研發(fā)新一代基于物聯(lián)網NB-IoT技術的智能共享單車解決方案正式開始啟用，在此次三方合作中，ofo負責智能鎖設備開發(fā)，中國電信負責提供NB-IoT物聯(lián)網的商用網絡，華為負責芯片方面的服務。這意味著，ofo小黃車又創(chuàng)造了一項行業(yè)第一，“物聯(lián)網智能鎖”推動共享單車行業(yè)進入物聯(lián)網時代。
實際上，共享單車的技術戰(zhàn)由來已久，但摩拜單車的技術實力始終亞于ofo小黃車，ofo以騎時可以更輕松的良好性能，深得用戶青睞。知名權威第三方調研機構艾瑞咨詢的最新數據顯示，2017年5月,共享單車行業(yè)新增活躍用戶近3200萬，且ofo、摩拜頭部兩家平臺月活用戶數正在逼近滴滴出行。ofo月度活躍用戶增長至6272萬，相比4月，活躍用戶增長率為53.3%。摩拜月度活躍用戶增長至5838萬，相比4月，活躍用戶增長率為8.2%。ofo活躍用戶數遠超摩拜達434萬，活躍用戶增速為摩拜的6.5倍。
另據國內第三方權威數據機構DCCI發(fā)布的《中國共享單車13城市用戶研究報告》顯示，ofo小黃車市場認知度為80.7%，位居行業(yè)首位。
不僅如此，極光大數據對國內app市場滲透率進行排名，ofo小黃車以4.04%的滲透率位居行業(yè)榜首，摩拜單車滲透率3.87%跟隨其后，這意味著ofo得到了更多用戶的青睞。
ofo小黃車捷報頻傳，在國際上，世界頂級風投調研機構CB Insights發(fā)布全球最具價值獨角獸榜單，ofo小黃車成為共享單車行業(yè)唯一的上榜公司，穩(wěn)居行業(yè)第一。在國內，北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會共享單車專業(yè)委員會成立，ofo副總裁馬野銘出任專委會會長，全面負責北京共享單車專委會相關工作，ofo將發(fā)揮行業(yè)領軍作用，促進共享單車行業(yè)的規(guī)范、繁榮、綠色發(fā)展。
ofo的獨角獸效應全開，小黃車不僅是共享單車概念的原創(chuàng)者者，也是行業(yè)多項新舉措的開拓者。在上海，ofo與芝麻信用合作，為用戶提供信用授權免押金服務，而摩拜單車仍需收取299元高額押金。在重慶、武漢等地，ofo最早與地方政府攜手打造城市智能慢性交通體系，實現出行體驗改善和運維能力提升的雙贏。ofo還與700Bike，飛鴿、鳳凰等“中華老字號”，以及共享單車運營商騎唄合作，推出ofo Curve，歐美版小黃車，ofo L1等新產品，滿足不同用戶的騎行需求，不僅隨時隨地有車騎，也讓小黃車出行如庫克所說的那樣“高效、環(huán)保和有趣”，真正用先發(fā)優(yōu)勢和工匠精神，打造了ofo小黃車的用戶口碑。
