近日，ofo小黃車發(fā)布消息，ofo與中國電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT“物聯(lián)網智能鎖”，正式應用到ofo的小黃車上，ofo在物聯(lián)網應用上的創(chuàng)新將讓全新的技術迅速普及。
同樣是智能鎖，ofo小黃車的“物聯(lián)網智能鎖”真正進入到海量用戶日常的移動互聯(lián)場景中，從物聯(lián)網的本質屬性出發(fā)，ofo所代表的共享單車平臺正是最佳的切入點和基礎，標志著共享單車真正進入物聯(lián)網時代。而摩拜“智能鎖”不僅不智能，還發(fā)生過爆炸的現(xiàn)象，讓人疑惑這到底是智能鎖，還是微型定時炸彈?
實際上，ofo贏得了眾多用戶歡迎，用戶使用頻次在行業(yè)穩(wěn)居第一。知名權威第三方調研機構艾瑞咨詢的最新數(shù)據顯示，2017年5月,ofo月度活躍用戶增長至6272萬，相比4月，活躍用戶增長率為53.3%。摩拜月度活躍用戶增長至5838萬，相比4月，活躍用戶增長率為8.2%。ofo活躍用戶數(shù)遠超摩拜達434萬，活躍用戶增速為摩拜的6.5倍。
根據另一第三方權威數(shù)據機構DCCI的《中國共享單車13城市用戶研究報告》，ofo以39.8%的絕對優(yōu)勢成為用戶使用頻次最高的共享單車，穩(wěn)居行業(yè)第一。
另外，極光大數(shù)據對國內app市場滲透率進行排名，ofo小黃車以4.04%的滲透率位居行業(yè)榜首，摩拜單車滲透率3.87%跟隨其后，這意味著ofo得到了更多用戶的青睞。
在ofo的大共享格局下，融入ofo共享單車生態(tài)系統(tǒng)的資源越來越多，能夠創(chuàng)造出滿足用戶多元化需求的產品和服務，自然黏住了許多用戶，繼續(xù)使用ofo小黃車出行。反觀摩拜單車，雖然知名度高一點，但用戶滿意度和用戶粘性并不如ofo，可以說宣傳與口碑本末倒置。
ofo是DST等世界頂級投資機構青睞的初創(chuàng)企業(yè)，投資人用6.5億美元共9輪融資為ofo“點贊”。近日，世界頂級風投調研機構CB Insights發(fā)布了全球最具價值獨角獸榜單，ofo小黃車成為共享單車行業(yè)唯一的上榜公司，穩(wěn)居行業(yè)第一。
ofo的獨角獸效應全開。在上海、杭州、廣州，ofo與芝麻信用合作，為用戶提供信用授權免押金服務，而摩拜單車仍需收取299元高額押金。在重慶、武漢等地，ofo最早與地方政府攜手打造城市智能慢性交通體系，實現(xiàn)出行體驗改善和運維能力提升的雙贏。ofo堅持工匠精神，致力于給用戶最好的小黃車。ofo與電信、華為合作，用NB-loT技術提升小黃車智能化水平，還與700Bike，飛鴿、鳳凰等“中華老字號”，以及共享單車運營商騎唄合作，推出ofo Curve，歐美版小黃車，ofo L1等新產品，滿足不同用戶的騎行需求，不僅隨時隨地有車騎，也讓小黃車出行高效、環(huán)保和有趣。
相信ofo的城市大共享模式將連接更多資源，為用戶提供更便捷、實惠、高效的服務，讓小黃車成為人們短途騎行的忠實伴侶。
