2026年1月12日16時，中科宇航力鴻一號遙一飛行器在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心圓滿完成亞軌道飛行試驗任務(wù)，返回式載荷艙通過傘降系統(tǒng)順利著陸完成回收。首飛搭載微重力激光增材制造返回式科學(xué)實驗載荷以及航天輻射誘變月季種子等。此次飛行試驗圓滿完成返回式載荷艙的再入大氣層返回減速與回收驗證，同時開展了飛行器子級返回精確落點控制技術(shù)驗證，百公里返回落點精度達到百米量級，為不久的將來實現(xiàn)太空制造、太空實驗、太空醫(yī)學(xué)和太空旅游打下堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。
力鴻一號（PH-1）首飛試驗飛行器飛行高度約120千米，穿越卡門線進入太空。該飛行器具有發(fā)射成本低、靈活性高以及支持實驗載荷回收等一系列突出優(yōu)點。它主要面向微重力科學(xué)實驗和近太空原位探測等應(yīng)用需求，可為科學(xué)實驗載荷提供300秒以上高度穩(wěn)定、可靠且功能多樣的實驗環(huán)境。
通過此次飛行試驗任務(wù)，主要驗證了返回式載荷艙高可靠傘系氣動減速技術(shù)、飛行器子級返回精確落點控制技術(shù)等。
返回式載荷艙著陸采用了傘降回收技術(shù)。返回式載荷艙再入大氣層時，通過大氣減速至亞音速，采用降落傘進一步減速，保證落地速度滿足任務(wù)要求。為實現(xiàn)返回式載荷艙高可靠傘系氣動減速技術(shù)，先后完成了傘系減速系統(tǒng)高精度回收彈道預(yù)測技術(shù)、寬速域物傘系統(tǒng)精細化氣動與動力學(xué)一體化分析技術(shù)和傘系減速系統(tǒng)可靠性建模及綜合效能評估技術(shù)攻關(guān)。據(jù)了解，該技術(shù)將為后續(xù)力鴻二號可重復(fù)使用飛行器的群傘回收技術(shù)提供前期技術(shù)驗證，為實現(xiàn)太空旅游載人飛船可靠減速回收積累寶貴試驗數(shù)據(jù)。
此次力鴻一號飛行試驗驗證了飛行器子級返回精確落點控制技術(shù)，這是火箭子級實現(xiàn)垂直返回和重復(fù)使用的核心技術(shù)，在復(fù)雜的再入力、熱環(huán)境約束和高維著陸終端約束條件下，采用在線實時軌跡制導(dǎo)優(yōu)化算法，實現(xiàn)了飛行器子級返回精確落點控制。驗證成果將可以直接應(yīng)用到入軌火箭，有效降低發(fā)射運載火箭的成本。
此次首飛搭載的微重力激光增材制造返回式科學(xué)實驗載荷（LAM-MG-R1）是中國科學(xué)院力學(xué)研究所自研的太空金屬增材制造的技術(shù)驗證載荷。主要任務(wù)是驗證太空微重力環(huán)境中激光熔絲金屬增材制造技術(shù)的可行性，有望獲得太空激光熔絲金屬增材制造關(guān)鍵過程參數(shù)、成形件幾何特征與性能參數(shù)等科學(xué)實驗數(shù)據(jù)。
航天輻射誘變月季種子返回后將在河南省南陽市月季國家林木種質(zhì)資源庫繁育、觀測、評價，創(chuàng)制培育多抗、多用途的月季優(yōu)異種質(zhì)資源，為創(chuàng)制符合育種目標、遺傳背景清晰的月季新品種提供技術(shù)、理論支撐。
未來，力鴻一號返回式載荷艙計劃升級為最長留軌時間不低于1年、重復(fù)使用次數(shù)不小于10次的軌道級太空制造航天器，適配在軌制造的高精度需求。具備自主實驗制造閉環(huán)調(diào)控能力與星地高速通訊鏈路，實現(xiàn)全程無人值守與高效運轉(zhuǎn)，構(gòu)建“天地往返、在軌研究、樣品返回、數(shù)據(jù)賦能”的空間科學(xué)實驗平臺，可支撐太空制藥、藥物篩選、動物實驗、高端半導(dǎo)體制造等多項在軌制造及微重力物理、空間生命科學(xué)、空間材料科學(xué)等前沿科學(xué)實驗。
（圖片由中科宇航提供）
