記者14日從湖北省交通運輸廳獲悉，2025年該省荊州港貨物吞吐量首次突破1億噸。至此，湖北省港口貨物吞吐量過億噸的大港數(shù)量突破5個，位居中國內(nèi)河第一。
湖北荊州港鹽卡港區(qū)。(無人機照片)胡威虎 攝
數(shù)據(jù)顯示，2025年湖北省港口吞吐量首次突破8億噸，同比增長7.3%。該省吞吐量過1億噸的港口還有：武漢港、宜昌港、黃石港和黃岡港。其中，黃岡港貨物吞吐量達2.14億噸，是長江中上游首個貨物吞吐量突破2億噸的港口。
近年來，湖北提升港口樞紐能級，加快建設武漢國際集裝箱樞紐港、黃石大宗散貨聯(lián)運港、宜昌三峽轉運港、荊州煤炭中轉港、襄陽漢江物流樞紐港，形成功能互補、協(xié)調(diào)發(fā)展的港口格局。
武漢港陽邏港區(qū)。孫巍 攝
2025年，湖北新開水運航線23條，累計224條，基本形成以港口為節(jié)點，推進高水平對外開放，打造內(nèi)陸開放高地的格局。截至目前，全省已開辟多式聯(lián)運通道110余條，構建“中歐班列＋近洋直航”“長江班列＋江海聯(lián)運”的集裝箱航線網(wǎng)絡。
“工業(yè)產(chǎn)業(yè)需求強勁，為港口發(fā)展提供支撐?！比A中師范大學經(jīng)濟研究中心副主任胡繼亮表示，湖北作為長江徑流最長省份，同時銜接漢江、江漢運河等支流，形成干支協(xié)同的黃金航道網(wǎng)絡。多式聯(lián)運體系的完善，讓港口不僅是水運節(jié)點，更是綜合物流樞紐。
據(jù)悉，圍繞原材料工業(yè)、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、高端裝備等重點產(chǎn)業(yè)運輸需求，湖北推進港口作業(yè)區(qū)與臨港物流園、臨港產(chǎn)業(yè)園、綜合保稅區(qū)協(xié)同發(fā)展。
“十四五”時期，黃石鄂東散貨碼頭、黃岡盤塘散貨碼頭等一批重點項目建成，湖北全省新增萬噸級泊位15個。湖北省三級以上高等級航道里程達2305公里，位居中國第二，構建起高效的港口與航道網(wǎng)絡體系。
