近日，各大車企7月銷量紛紛出爐，“車市寒冬”、“車市紅海”、“車市飽和”等等象征水深火熱的詞語再次被搬了出來。國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)萎縮，細(xì)分市場(chǎng)尤其是SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，早已不是新鮮事。7月淡季更是進(jìn)一步加劇了車市的萎靡，但哈弗F系旗艦車型哈弗F7在上市8月余的時(shí)間里，累計(jì)銷量96174萬輛，平均月銷破萬輛。對(duì)于當(dāng)下慘烈的車市境況而言，哈弗F7的市場(chǎng)表現(xiàn)不得不令人稱羨。月前，哈弗F7作為中國(guó)自主品牌首款全球車領(lǐng)航出征，獲得了全球消費(fèi)者的極大關(guān)注。
自主首款全球車領(lǐng)航出征 中俄奇效雙收
對(duì)于當(dāng)下汽車市場(chǎng)，形勢(shì)將持續(xù)嚴(yán)峻，在諸多因素的影響下，國(guó)內(nèi)車市的未來充滿著挑戰(zhàn)，但也存在著機(jī)遇。
長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍曾表示：“中國(guó)市場(chǎng)將是一個(gè)存量市場(chǎng)，中國(guó)品牌必須走出去才會(huì)有更多的機(jī)會(huì)。中國(guó)汽車品牌實(shí)施全球布局和產(chǎn)業(yè)體系國(guó)際化，未來才能在真正意義上實(shí)現(xiàn)‘做大做強(qiáng)’！”
2019年是哈弗“全球化戰(zhàn)略元年”，哈弗目前已經(jīng)形成了研、產(chǎn)、銷的全球化布局。難能可貴的是，俄羅斯圖拉工廠的建成投產(chǎn)，證明哈弗并不只是輸出產(chǎn)品，作為中國(guó)SUV的領(lǐng)軍品牌，哈弗將技術(shù)、品牌、制造、市場(chǎng)以及運(yùn)營(yíng)全部帶到俄羅斯，拉動(dòng)了本地產(chǎn)業(yè)零部件配套，促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，也提高了當(dāng)?shù)卣愂铡Ｍ瑫r(shí)，企業(yè)也大大降低成本，提高了海外市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
作為俄羅斯圖拉工廠下線的首款重磅車型，哈弗F7于6月正式在海外上市，其售價(jià)為144.9萬盧布，在俄羅斯緊湊型SUV細(xì)分領(lǐng)域，這個(gè)價(jià)格與現(xiàn)代途勝、大眾途觀、豐田RAV4、馬自達(dá)CX-5等國(guó)際知名產(chǎn)品處于同一水平線，甚至比起亞KX5和日產(chǎn)奇駿價(jià)格更高。截至今年7月份，哈弗SUV在俄羅斯的市場(chǎng)表現(xiàn)堪為驚人，其以356%的超高同比增長(zhǎng)率，躍居中國(guó)汽車品牌銷售第一名。
以趨勢(shì)布局未來 哈弗F7狙擊年輕市場(chǎng)
哈弗品牌其實(shí)對(duì)于國(guó)民并不陌生，旗下產(chǎn)品已累計(jì)74個(gè)月獲得SUV細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。哈弗用戶已經(jīng)累計(jì)突破500萬，口碑出眾。哈弗還是國(guó)內(nèi)唯一一家專注SUV的企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)唯一一家將涵蓋四大工藝的整車制造廠開到國(guó)外的自主車企。此前，英國(guó)第三方權(quán)威品牌評(píng)估機(jī)構(gòu)Brand Finance曾發(fā)布汽車品牌價(jià)值榜，哈弗品牌排名超過法拉利、特斯拉、沃爾沃等全球知名汽車品牌，力壓一眾國(guó)內(nèi)車企，成為最具價(jià)值中國(guó)汽車品牌第一名。
基于精準(zhǔn)地市場(chǎng)前瞻，去年8月份，在哈弗F系發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁銷售公司總經(jīng)理李瑞峰曾表示：“多年前，基于對(duì)市場(chǎng)的深刻分析，哈弗預(yù)判了市場(chǎng)淘汰加劇和產(chǎn)品年輕化的趨勢(shì)。為此，哈弗精心打造了F系這一全新品系，它將肩負(fù)起哈弗品牌年化、科技化的重要使命，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)?！惫系的推出，以及哈弗F7的面世，都是市場(chǎng)預(yù)判的具體行動(dòng)表現(xiàn)。關(guān)于這一市場(chǎng)動(dòng)作，不是心血來潮，而是蓄謀已久。而在這一戰(zhàn)略思想下，哈弗SUV的集大成之作“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”哈弗F7孕育而生。
從現(xiàn)在來看，哈弗F系的判斷是相當(dāng)精準(zhǔn)的。在眼下乘用車市場(chǎng) “哀鴻遍野”的情況下，哈弗F7可謂“一枝獨(dú)秀”，表現(xiàn)亮眼，深受年輕消費(fèi)者認(rèn)可。哈弗F7的成功離不開強(qiáng)大的品牌實(shí)力，離不開精準(zhǔn)的定位，但其過硬的產(chǎn)品力才是立足市場(chǎng)的制勝法寶。
占位全球放眼未來 哈弗F7智造國(guó)際精品
目前，哈弗在中國(guó)本土和日本、德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)、奧地利、印度6 國(guó)，建立了8 大技術(shù)研發(fā)中心，匯集了全球300 多位頂尖汽車工程師、設(shè)計(jì)師、IT專家，組建了最豪華、最具全球化的自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
面對(duì)當(dāng)代“汽車新四化”的挑戰(zhàn)，在哈弗強(qiáng)大的技術(shù)支撐下，哈弗精心研發(fā)了中國(guó)自主品牌首款全球車哈弗F7。其在智能網(wǎng)聯(lián)上，做到了懂你的極致，在產(chǎn)品體驗(yàn)上，做到了舒適的極致，在守護(hù)的執(zhí)念上，做到了智能安全的極致，在性能實(shí)力上，做到了全能均衡的極致，在潮流造型上，做到了顏值審美的極致。
哈弗F系在OTA 技術(shù)的應(yīng)用上也在深化推廣，旗下產(chǎn)品將圍繞哈弗“數(shù)據(jù)、平臺(tái)、第三方應(yīng)用”三大整合力為基礎(chǔ)，通過對(duì)車主的駕駛習(xí)慣、個(gè)性化數(shù)據(jù)、用車數(shù)據(jù)等大數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)和分析，實(shí)現(xiàn)真正的汽車個(gè)性化和定制化智能服務(wù)。而哈弗在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先布局，也將重新定義未來出行生活方式。
值得一提的是，哈弗F7x作為AI極智轎跑SUV，于今年上半年已然進(jìn)入公眾視野，并且具備OTA 和L2自動(dòng)駕駛的深度智能化。而哈弗F7的科技先瞻版本也在去年“風(fēng)聲在外”，相信哈弗F7正在為消費(fèi)者醞釀更大的驚喜。
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)慘烈的車市紅海，面對(duì)汽車市場(chǎng)日趨飽和，面對(duì)汽車“新四化”多面挑戰(zhàn)，車企不免“焦慮”，但這必然是一個(gè)大浪淘沙的發(fā)展機(jī)遇。哈弗F7作為自主品牌首款全球車，立足于強(qiáng)大的品牌和技術(shù)背書，加之面向年輕消費(fèi)市場(chǎng)的精準(zhǔn)定位，卓越的產(chǎn)品力，以及進(jìn)軍全球的深入動(dòng)作，已然成為中國(guó)品牌向上突破的優(yōu)秀典范。
