近日，有消息稱長安汽車即將推出長安新CS55車型，這款新車在外觀、內(nèi)飾、配置等各方面進(jìn)行了全面升級(jí)，搭載了智能先進(jìn)的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，具備ICA單車道智能輔助駕駛、TJA交通擁堵輔助、自動(dòng)減速過彎、智能限速輔助等多種功能。在新車上市前夕，我們有幸對(duì)長安汽車智能測(cè)試匹配工程師楊先生進(jìn)行了采訪，提前了解到了新車的相關(guān)技術(shù)信息，我們一起來看一下。
Q1.楊先生，您好，請(qǐng)問長安新CS55的車型亮點(diǎn)有哪些？
楊：長安新CS55的第一個(gè)車型亮點(diǎn)體現(xiàn)在車型外觀的升級(jí)，在這款車型上我們首次采用了黑曜石星芒格柵的設(shè)計(jì)，通過流光黑工藝的處理，讓整車前臉呈現(xiàn)出不一樣的視覺效果。第二個(gè)車型亮點(diǎn)體現(xiàn)在內(nèi)飾的升級(jí)，液晶中控屏搭載全新UI界面設(shè)計(jì)，方向盤也采用了全新的設(shè)計(jì)。第三個(gè)車型亮點(diǎn)體現(xiàn)在新車的科技配置上，新CS55首次搭載了IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，也就是L2級(jí)的自動(dòng)駕駛功能。
Q2.IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)有哪些主要功能？
楊：IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)主要有以下幾個(gè)功能：第一個(gè)是ICA單車道智能輔助駕駛，在0-130 km/h速度范圍內(nèi)，都可以通過識(shí)別車道線，使車輛保持在行車道中間穩(wěn)定行駛；第二個(gè)是TJA交通擁堵輔助，在沒有車道線或交通擁堵的情況下，可以使車輛跟隨前車行駛；第三個(gè)是自動(dòng)減速過彎，過彎時(shí)過識(shí)別前方彎道大小，智能控制過彎車速；第四個(gè)是智能限速輔助，通過攝像頭識(shí)別限速標(biāo)志，駕駛員確認(rèn)后自動(dòng)設(shè)定為巡航速度，避免超速；此外還有場(chǎng)景重構(gòu)、語音控制巡航速度等功能，可為車主帶來更便捷的駕乘體驗(yàn)。
Q3.開發(fā)IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的初衷是什么？
楊：開發(fā)IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的初衷是為了給駕駛員減輕駕駛負(fù)擔(dān)、提升行車安全性，有了這個(gè)配置，新CS55可以真正地實(shí)現(xiàn)在特定環(huán)境下解放雙手雙腳，而不必?fù)?dān)心在這個(gè)階段中車輛的行駛出現(xiàn)問題。在IACC系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，只需通過輕微轉(zhuǎn)向/踏板來接管系統(tǒng)，即可恢復(fù)駕駛員對(duì)車輛的控制權(quán)。IACC系統(tǒng)的誕生，能幫助車主更舒適、更便捷、更安全地到達(dá)目的地。
Q4.在IACC系統(tǒng)的研發(fā)過程中，遇到過怎樣的困難？
楊：在IACC系統(tǒng)的匹配和調(diào)試過程中，我們對(duì)過彎的性能要求非常嚴(yán)格，在研發(fā)測(cè)試中，曾出現(xiàn)方向盤晃動(dòng)的現(xiàn)象，經(jīng)過長時(shí)間的研究摸索和反復(fù)地測(cè)試，在一個(gè)晚上我們完成了一次非常完美的過彎，凌晨一點(diǎn)半的時(shí)候我們所有研發(fā)測(cè)試人員圍著新CS55拍了一張照片，讓我印象非常深刻。
Q5.您怎么看待IACC系統(tǒng)在新CS55車型上的應(yīng)用？
楊：IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是國內(nèi)CS55這個(gè)級(jí)別的車型能搭載的最先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)，新CS55有了IACC，可以說是如虎添翼。作為一個(gè)研發(fā)人員，能在IACC實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的過程中作出一點(diǎn)貢獻(xiàn)，我感到非常地自豪。
經(jīng)過工程師的解讀，你是否對(duì)新CS55和它所搭載的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)有了更深的了解呢？據(jù)廠家消息，新CS55即將在本月中旬和CS55藍(lán)動(dòng)版一起全國上市，屆時(shí)將公布兩款新車的售價(jià), 我們也將持續(xù)為大家?guī)硇翪S55和CS55藍(lán)動(dòng)版的最新消息。
