2018年9月29日，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽賽季第五分站在寧波國(guó)際賽道正式拉開帷幕。在上午的排位賽中，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)的葉弘歷做出1分52秒176排在全場(chǎng)第二。在下午超級(jí)杯的沖刺賽中，葉弘歷從第二位出發(fā)，在九圈的比賽中通過(guò)不懈的努力，在最后一圈最后一彎完成了反超絕殺，奪得了沖刺賽的勝利。
排位賽驚魂一刻 葉弘歷草上飛
本周超級(jí)杯的排位賽安排在上午9點(diǎn)40開始。維修區(qū)出口紅燈熄滅后，賽車魚貫駛出。葉弘歷做出了1分52秒176的單圈成績(jī)后排在全場(chǎng)第二的位置。在排位賽“下半場(chǎng)”，葉弘歷看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，將賽車駛回賽道展開最后的沖刺。
最后六分鐘時(shí)，葉弘歷在做飛馳圈時(shí)碰到了集體出站的對(duì)手軍團(tuán)，遭遇阻擋，險(xiǎn)些發(fā)生碰撞。東風(fēng)悅達(dá)起亞的小將及時(shí)避讓，雖然兩個(gè)輪子壓上草地卻躲過(guò)了前面的賽車。但這也讓他的飛馳圈宣告作廢。賽后新聞發(fā)布會(huì)上，葉弘歷透露如果不是遭遇了阻擋，他或許有機(jī)會(huì)奪下桿位。
沖刺賽最后一彎的絕殺取勝
沖刺賽在周六下午1點(diǎn)40分開始。紅燈熄滅后，弘歷守在第二。在隨后長(zhǎng)達(dá)9圈的比賽中，葉弘歷幾次嘗試超越領(lǐng)先的對(duì)手，不過(guò)都未能成功。
有兩次在山頂?shù)幕仡^彎，葉弘歷嘗試內(nèi)線超越領(lǐng)先的對(duì)手，但因空間并不夠，他不得不放緩攻擊的步調(diào)。在最后三圈，前五名基本已經(jīng)分成了三個(gè)小集團(tuán)，排在第二的葉弘歷與領(lǐng)先的對(duì)手捉對(duì)廝殺。在倒數(shù)第二圈，由于對(duì)手在賽道發(fā)生失誤，險(xiǎn)些被身后的葉弘歷抓住機(jī)會(huì)超越，但沒有成功。在隨后的兩個(gè)連續(xù)彎角，葉弘歷再次發(fā)起攻擊，不過(guò)在第二個(gè)彎角因?yàn)檐嚿硖幱谕饩€仍未得手。
最后一圈，葉弘歷和對(duì)手貼身肉搏。不過(guò)最為精彩的鏡頭在最后一個(gè)連續(xù)彎角出現(xiàn)，葉弘歷更換了自己的進(jìn)攻路線。他采用了與上一圈不同線路進(jìn)攻，成功地在最后一個(gè)彎角超過(guò)領(lǐng)先的對(duì)手，完成絕殺奪得了寧波站沖刺賽的冠軍。
張志強(qiáng)最終獲得第八，謝欣哲因?yàn)榕c對(duì)手發(fā)生碰撞最終以11位完賽。葉弘歷完成了沖刺賽后，領(lǐng)跑超級(jí)杯車手積分榜。對(duì)此，他認(rèn)為接下來(lái)包括周日的主賽還有7個(gè)回合要跑，自己領(lǐng)跑積分榜所以負(fù)重很高，不能掉以輕心。回顧決賽，葉弘歷顯得非常開心：“發(fā)車時(shí)不是特別理想，掉到了對(duì)手的后面。前半程大家的輪胎狀況都比較理想，所以很難找到足夠空間去進(jìn)行超越。”他透露，為了能夠完成超越，他很注重輪胎管理，盡可能不要浪費(fèi)每一寸寶貴的橡膠顆粒。
保守應(yīng)戰(zhàn) 謝欣哲主賽桿位出發(fā)
在新聞發(fā)布會(huì)后的抽簽環(huán)節(jié)，奪冠的葉弘歷抽中11號(hào)球，這意味著遭遇碰撞以11位完賽的謝欣哲將會(huì)排在主賽頭位發(fā)車。詹家圖在沖刺賽中未能斬獲理想成績(jī)，他和隊(duì)友謝欣哲都透露比賽中對(duì)手的激烈駕駛方式令他險(xiǎn)些失去完賽機(jī)會(huì)。身處中游車陣，他們只能更多地考慮完成比賽，將精力保留至周日的主賽。
9月30日，超級(jí)杯將迎來(lái)更為關(guān)鍵的主賽，讓我們共同期待。
