帕薩特作為進(jìn)入中國市場最早的一批B級(jí)車，不僅深受個(gè)人用戶青睞，同樣也是政府部門辦公用車的重要選擇之一。而全新一代帕薩特繼續(xù)延續(xù)了“家族榮耀”，將這一系列的特征繼承并發(fā)揚(yáng)，自10月上市以來，對B級(jí)車市場形成較大沖擊。
其實(shí)帕薩特能夠在國內(nèi)收到熱捧并非偶然，可以說，正是這一車型徹底點(diǎn)燃了中國人對于汽車品質(zhì)的追求。目前根據(jù)汽車市場數(shù)據(jù)顯示：2018年前三季度乘用車市場銷量為1617.9萬輛。而帕薩特作為B級(jí)車領(lǐng)域的佼佼者，無論是家庭使用還是商務(wù)辦公都是不錯(cuò)的選擇。
那么全新一代帕薩特究竟憑借哪些因素能夠在這么短的時(shí)間里就掀起市場的熱潮呢？
大氣的外觀設(shè)計(jì)
說起帕薩特，其經(jīng)典的外觀始終是人們熱衷討論的話題之一，而全新一代帕薩特在外觀上有上下分層式的車尾、大面積的進(jìn)氣格柵+鍍鉻裝飾條的車頭。值得一提的還有在尾部設(shè)計(jì)方面，Logo下方的車型字母金屬標(biāo)識(shí)，這無疑也標(biāo)志著大眾對于帕薩特車型品牌號(hào)召力的自信。
從實(shí)際體驗(yàn)來說，這樣大氣磅礴的設(shè)計(jì)也更進(jìn)一步的將帕薩特的傳統(tǒng)優(yōu)勢得以延續(xù)，更為主要的還是做出了更符合市場需求的改變和優(yōu)化。
出色的駕乘體驗(yàn)
其次，車身大小方面全新一代帕薩特不僅進(jìn)一步靠近C級(jí)車，同時(shí)此前產(chǎn)品系列中出現(xiàn)的前排高度較矮的問題也進(jìn)行了規(guī)避。整體說來，除了底配的仿真皮座椅以外，其他車型全部都是貨真價(jià)實(shí)的真皮座椅，并且配備9.2寸多功能智能終端，在乘坐之余還能享受高質(zhì)量的視聽效果。
當(dāng)帕薩特駛上公路，可以明顯感覺平穩(wěn)性十分猶豫，哪怕是面臨減速帶，也基本沒有車頭下墜感。其次還有人性化的后排空調(diào)、老板鍵設(shè)計(jì)等等，都是比較引人矚目的地方。
3種動(dòng)力設(shè)計(jì)，滿足不同駕駛需求
從動(dòng)力系統(tǒng)來看，280、330、380三種不同功率輸出可供選擇，而與之對應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)分別是1.4T高功率（150Ps250N·m）、2.0T低功率（186Ps320N·m）以及2.0T高功率（220Ps350N·m）。接下來則是變速器，全系匹配的是7速雙離合變速箱。多種輔助駕駛而這樣的配置，這樣的質(zhì)量保證，以及這樣的售價(jià)，就讓帕薩特在競爭力方面與此前版本提升了數(shù)個(gè)量級(jí)，就目前來看，新款帕薩特雖然是b級(jí)車，但和一些c級(jí)車相比，其實(shí)也是毫不遜色，可能大家在實(shí)際駕駛過程中能夠更好的體驗(yàn)其中的差距模式簡單切換，包括巡航、自動(dòng)駐車等。
可以說最新帕薩特的全面亮相正是將日趨激烈的B級(jí)車競爭推入白熱化，有網(wǎng)友直言不諱的表示，全新一代帕薩特整體呈現(xiàn)出來的是兼顧了商務(wù)與個(gè)人、沉穩(wěn)與動(dòng)感、舒適與性能。
