去年12月30日上午，我作為顧問，陪同武漢“她力量”女企業(yè)家慈善組織到清江考察小龍蝦產業(yè)，看了潛網、小龍蝦產業(yè)集團、新柳伍，中午吃了飯就回來了，沒有機會發(fā)表觀點。
非常巧，1月23日上午，我以民進中央特約研究員的身份參加北京鄉(xiāng)村振興調研組，對最近幾年關于小龍蝦產業(yè)發(fā)展的建議“一吐為快”。
一、科技驅動：開啟“后參事時代”的甲殼素產業(yè)
15年前武漢市湖北省參事室，帶著省委書記的要求，在潛江開展小龍蝦產業(yè)研究工作，特別是關于“華山甲殼素”的研究。我作為武漢市十年老參事積極參與，因為“21世紀是甲殼素時代”。
重點依托武漢大學張俐娜院士團隊的研究成果。甲殼素（幾丁質）提取自蝦蟹殼，具有巨大的生物醫(yī)藥、環(huán)保及新材料應用潛力。
這不僅是吃蝦，更是“變廢為寶”。通過科技賦能，將低附加值的蝦殼轉化為高附加值的甲殼素產品，實現小龍蝦產業(yè)的“全值化”利用，這是潛江龍蝦產業(yè)升級的關鍵一步。
二、文化破圈：打造“小龍蝦生活方式”超級IP
內容營銷：通過拍攝小視頻，深度挖掘并傳播“清江小龍蝦產業(yè)創(chuàng)始人劉主權”等真實人物故事，用情感敘事建立品牌厚度。
視覺符號化：
車文化：設計小龍蝦主題的車貼、車衣，讓車成為移動廣告牌。新柳伍老板立刻采納這個建議。
時尚化：將潛江傳統(tǒng)裁縫工藝與小龍蝦結合，推出“小龍蝦時裝”（蝦服），效仿海南“島服”模式，讓龍蝦成為可穿戴的文化符號。
活動賽事化：將潛江馬拉松重新定義為“蝦跑”，將體育賽事與美食節(jié)慶深度融合，增加參與感。
商業(yè)邏輯升維：學習茅臺“從賣酒到賣生活方式”的邏輯，提出“吃小龍蝦免費充電”等概念，利用新能源汽車普及的契機，帶動周邊游和夜經濟。
跨界聯(lián)名：參考“榮耀+泡泡瑪特”的模式，探索“小龍蝦+手機”的潮玩聯(lián)名；同時推動“小龍蝦養(yǎng)殖科普”進校園和家庭，從小培養(yǎng)消費習慣。
三、物流提速：借勢花湖機場構建“空中冷鏈”（蝦路）
區(qū)位紅利：充分利用鄂州花湖機場（亞洲第一貨運機場）的輻射能力。
模式創(chuàng)新：建議在花湖機場設立專門的小龍蝦冷鏈倉庫，學習美團在花湖機場設立“健康醫(yī)藥航運中心”的經驗，實現小龍蝦的“次晨達”或“當日達”。
這將徹底改變小龍蝦的銷售半徑，使?jié)摻埼r能以前所未有的速度供應給全國高端市場，解決“鮮度”痛點。
四、產業(yè)抱團：學習“新柳伍+安井”模式，做大產業(yè)鏈
學習“新柳伍”與“安井食品”的聯(lián)姻模式，通過引入行業(yè)巨頭，提升產業(yè)集中度。
安井食品集團股份有限公司，前身為福建安井食品股份有限公司，于2001年12月24日在福建廈門注冊成立。
于2017年在上海證券交易所A股上市（603345），并于2025年在香港聯(lián)交所主板發(fā)行H股（02648.HK），成為“A+H”股上市公司。
主營業(yè)務：專注于速凍食品的研發(fā)、生產與銷售，產品涵蓋速凍魚糜制品（如魚丸、魚豆腐）、肉制品、面米制品（如燒麥、湯圓）及速凍菜肴等，是火鍋料和速凍面米領域的頭部品牌之一。
生產布局：在國內建有十余個生產基地，年產能達百萬噸級，并在海外布局生產基地，銷售網絡覆蓋全國并出口至多個國家和地區(qū)。
公司營收規(guī)模從2019年的約52億元增長至2024年的約151億元，凈利潤同步提升，穩(wěn)居國內速凍食品行業(yè)第一梯隊。
被認定為“農業(yè)產業(yè)化國家重點龍頭企業(yè)”，并入選首批“中國消費名品”名單。
“安井”品牌在速凍食品領域擁有高知名度和市場占有率，多次入選胡潤中國大消費民企百強榜。
補鏈強鏈：不僅關注養(yǎng)殖，還要關注關聯(lián)產業(yè)，如研發(fā)“專用吃蝦桌”（蝦皇有，每個人右前方有一個洞）等周邊產品。
積極引進相關領域的院士專家，思考“新質生產力”在小龍蝦產業(yè)中的應用，即如何用最前沿的技術（如AI投喂、生物科技）改造傳統(tǒng)農業(yè)。
特別弘揚潛江三大名人：一大代表李漢俊、戲劇大家曹禺、音樂大家杜鳴心，將這些文化軟實力注入到產業(yè)硬實力中，提升城市格調。
五、區(qū)域融合：構建“蝦+”生態(tài)圈
蝦鱔結合：與仙桃合作，開發(fā)“蝦鱔宴”。
蝦茶結合：與赤壁合作，每盤蝦配一泡赤壁磚茶，這源于兩位書記的創(chuàng)意，形成“紅綠搭配”的健康飲食文化。
產品創(chuàng)新：開發(fā)“蝦米酒”（與園林青酒業(yè)結合）、“蝦+雞蛋”（宜城做法）等復合口味，以及“德炎冰鎮(zhèn)小龍蝦”等即食產品。
建議拆除高速公路服務區(qū)的圍墻，讓過路乘客直接進入“小龍蝦城”消費，并在高速口建設“美麗鄉(xiāng)村綜合體”，將交通節(jié)點變成消費（充電）爆點。
六、技術保障：學習壽光，實現“四季有蝦”
反季節(jié)供應：學習山東壽光的蔬菜種植技術，通過設施漁業(yè)等手段，打破小龍蝦“看天吃飯”的季節(jié)局限，實現全年365天穩(wěn)定供應。
組織化變革：借鑒廣水的經驗，大力發(fā)展“鄉(xiāng)村合作公司”，將分散的農戶組織起來，統(tǒng)一技術標準、統(tǒng)一品牌銷售，以此來解決小龍蝦產業(yè)“小散亂”的問題，發(fā)展深加工和關聯(lián)產業(yè)。
七、宏觀戰(zhàn)略：運河與高鐵的“雙輪驅動”
水運復興：結合“荊漢運河”國家重大工程，將潛江定位為江漢平原新的水運樞紐和經濟區(qū)核心，降低物流成本。
高鐵機遇：積極爭取高鐵線路規(guī)劃，通過大交通格局的改變，將潛江從內陸小城轉變?yōu)閰^(qū)域中心城市，為小龍蝦產業(yè)提供更廣闊的市場腹地。
我的建議是，“跳出蝦看蝦”。它不再局限于如何養(yǎng)好蝦、賣好蝦，而是試圖通過科技（甲殼素）、文化（IP+生活）、物流（空港）、聯(lián)盟（新質生產力）四個維度的立體化操作，將“潛江龍蝦”從一個農業(yè)單品，升級為一個具有全球影響力的產業(yè)生態(tài)和生活方式品牌。
