7月28日，在北京南站，旅客準備乘坐網(wǎng)約車離開。當日，備受關(guān)注的出租車改革方案正式出臺，除對傳統(tǒng)出租車管理運營進行改革之外，明確將網(wǎng)約車車輛登記為“預(yù)約出租客運”，網(wǎng)約車的合法身份得以確定。 新華社記者 才揚 攝
新華社北京８月１日電（記者趙文君）為落實國家出臺的出租車改革方案，交通運輸部１日發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運營服務(wù)規(guī)范（征求意見稿）》，針對網(wǎng)約車的運營服務(wù)、安全監(jiān)管等方面做了詳細規(guī)定。作為推薦性行業(yè)標準，為期一個月向社會公開征求意見。
征求意見稿首次明確，網(wǎng)約車駕駛員應(yīng)隨車攜帶《預(yù)約出租汽車運輸證》、《預(yù)約出租汽車駕駛員證》。車輛必須取得當?shù)毓膊块T核發(fā)的機動車牌照和行駛證，取得當?shù)爻鲎馄囆袠I(yè)管理部門核發(fā)的營運證件。
在運營服務(wù)上，征求意見稿提出，網(wǎng)約服務(wù)平臺提供２４小時不間斷運營服務(wù)。駕駛員應(yīng)在允許停車地點等候訂單，不應(yīng)巡游攬客，不應(yīng)在機場、火車站等設(shè)立統(tǒng)一巡游車調(diào)度服務(wù)站或?qū)嵭信抨牶蚩偷膱鏊鶖埧汀Ｊ盏接唵涡畔⒑?，網(wǎng)約車經(jīng)營者采用派單機制的，應(yīng)通過駕駛員終端確認接單；采用搶單機制的，可根據(jù)自身情況應(yīng)答接單。
在安全監(jiān)管方面，網(wǎng)約車運營期間應(yīng)實時采集駕駛員人像等個人生物特征數(shù)據(jù)，與駕駛員上傳身份資料進行對比，確保線上提供服務(wù)駕駛員與線下實際提供服務(wù)的駕駛員一致。平臺客戶端應(yīng)用程序必須配備“一鍵呼叫”功能，乘客遇緊急情況使用時，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛實時動態(tài)信息及駕駛員信息向網(wǎng)約車經(jīng)營者自動發(fā)送。
征求意見稿對投訴處理也有明確要求。網(wǎng)約車經(jīng)營者對于服務(wù)過程中發(fā)生的安全責任事故等，應(yīng)承擔先行賠付責任，不得以任何形式向乘客及駕駛員轉(zhuǎn)移運輸服務(wù)風(fēng)險。接到乘客投訴后，經(jīng)營者應(yīng)在２４小時內(nèi)處理，５日內(nèi)處理完畢，并將處理結(jié)果告知乘客。
