電鷹科技展示的“電鷹飛車”（前）和福生航空展示的Sparrow-X2

像車又像飛機(jī)，能垂直起降，它的名字叫eVTOL，中文名叫電動(dòng)垂直起降飛行器，而人們更多地叫它“飛行汽車”。2月24日，春節(jié)后上班第一天，湖北召開(kāi)全省加快建成中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)推進(jìn)大會(huì)?！昂毙麓旱谝粫?huì)”的現(xiàn)場(chǎng)，一口氣展示了4種eVTOL。

極目新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場(chǎng)看到，這些“湖北造”航空器既能運(yùn)貨，也能拉人。未來(lái)，市民出門(mén)打“飛的”或自己開(kāi)飛機(jī)，將不是夢(mèng)。

一次能坐4人

以后出門(mén)可打“飛的”

在武漢洪山禮堂對(duì)面的小廣場(chǎng)上，電鷹科技展示的“電鷹飛車”吸引了不少市民關(guān)注。這架銀灰色的飛行器整機(jī)長(zhǎng)5.6米，寬3.9米，高1.6米，和一輛家用轎車的尺寸相仿，最大載重達(dá)450公斤。

“2025年7月完成首次試飛，正在改進(jìn)優(yōu)化?！彪婜椏萍级麻L(zhǎng)、湖北無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)蔡曉東介紹，“電鷹飛車”動(dòng)力配置采用8個(gè)封閉式旋翼，可容納4人，持續(xù)飛行時(shí)間超過(guò)20分鐘。作為一款eVTOL，它以純電驅(qū)動(dòng)為主，無(wú)需傳統(tǒng)跑道，真正實(shí)現(xiàn)了垂直起降。它可抗七級(jí)風(fēng)，未來(lái)將以低空出行為主。但和汽車相比，短期內(nèi)還難以把它的成本降到和汽車相當(dāng)?shù)某潭取２虝詵|透露，未來(lái)，有較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的市民可直接購(gòu)買，預(yù)計(jì)其單價(jià)能控制在200萬(wàn)元以內(nèi)。普通市民也可通過(guò)類似“滴滴打車”的軟件，享受打“飛的”的快捷服務(wù)。

成本僅直升機(jī)五分之一

“空中ICU”跑贏時(shí)間

和“電鷹飛車”相比，福生航空展示的Sparrow-X2個(gè)頭就要大很多。福生航空董事長(zhǎng)陳昭言介紹，它可載重2.7噸，標(biāo)準(zhǔn)配置為6座位，可承擔(dān)“空中ICU”的任務(wù)，搭載包括移動(dòng)CT、ECMO等專業(yè)醫(yī)療設(shè)備。

陳昭言介紹，Sparrow-X2純電航程達(dá)200公里，打開(kāi)增程器全航程為1200公里，具備從市內(nèi)到城際、省際飛行的能力。它配備8具旋翼，采用4+2+2布局，可用于醫(yī)療、消防、巡檢、安防、文旅等專業(yè)領(lǐng)域。相比醫(yī)用直升機(jī)，其成本可控制在醫(yī)用直升機(jī)的五分之一到十分之一左右，大約1小時(shí)2000元，成本大幅度降低，讓更多有急救需求的市民消費(fèi)得起。

陳昭言透露，福生航空今年計(jì)劃建造量產(chǎn)產(chǎn)線，完成首套飛機(jī)量產(chǎn)下線，簽約訂單150架，提供飛機(jī)租賃等合作業(yè)務(wù)。

續(xù)航里程超1000公里

貨運(yùn)無(wú)人機(jī)能從武漢飛廣州

現(xiàn)場(chǎng)，武漢迅起科技有限公司展示的V1000型傾轉(zhuǎn)旋翼混動(dòng)eVTOL讓人驚呼“真是大”。

“V1000采用同平臺(tái)雙構(gòu)型的配置，V1000A載人版可搭載4人，V1000B貨運(yùn)版載重400公斤?！蔽錆h迅起科技有限公司飛行器項(xiàng)目副總師李佳介紹，整機(jī)翼展13.26米，最大起飛重量2.8噸。采用混合動(dòng)力的V1000續(xù)航里程超過(guò)1000公里，足以支持它從武漢飛往廣州、南京、上海等地，能覆蓋全國(guó)90%的大中城市。

據(jù)了解，V1000A載人版正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)裝配，近期將完成結(jié)構(gòu)總裝下線；V1000B貨運(yùn)版正在進(jìn)行總裝調(diào)試，將開(kāi)展試飛試驗(yàn)工作。

售價(jià)有望50萬(wàn)元以內(nèi)

可像開(kāi)汽車一樣開(kāi)“飛車”

現(xiàn)場(chǎng)，是云航空科技（武漢）有限公司研發(fā)總監(jiān)熊清震介紹，他們展示的SW-One載人eVTOL是一款多旋翼飛行器，采用6軸12旋翼設(shè)計(jì)，整機(jī)長(zhǎng)4.2米，翼展2.5米，高1.5米，起飛重量300公斤，續(xù)航時(shí)間可達(dá)30分鐘。它于2024年11月完成研發(fā)、組裝，2024年11月至2025年6月完成了試飛、驗(yàn)證、調(diào)試、改進(jìn)等工作。

“產(chǎn)品中不僅包括無(wú)人駕駛飛行器，未來(lái)還將投入有人駕駛的版本?！毙芮逭鸾榻B，有人駕駛版本的飛行器將采用和汽車類似的方向盤(pán)和腳踏板設(shè)計(jì)，從而讓普通人更快適應(yīng)飛行訓(xùn)練，像開(kāi)車一樣開(kāi)“飛車”。為了讓普通人也能圓飛行夢(mèng)，新產(chǎn)品單價(jià)有望控制在50萬(wàn)元以內(nèi)。