近日，其國產(chǎn)三菱噴氣式客機(MRJ)出師不利，連續(xù)兩次在飛往美國的試飛驗證途中，因空調(diào)系統(tǒng)故障而緊急折返。

具體來說，27日MRJ從名古屋機場飛往美國，一小時后就因空調(diào)監(jiān)視系統(tǒng)出問題而被迫返回機場。28日再次起飛，不料又因相同原因折返。

資料顯示，MRJ是日本自1962年研制螺旋槳客機“YS-11”后，相隔半個世紀再生產(chǎn)的第一架客機，也是日本國產(chǎn)的第一架噴氣式客機，機身長35米，共有80個座位，對標我國首款噴氣式支線客機ARJ21。

不過ARJ21已經(jīng)在去年交付成都航空，而MRJ則是數(shù)不清延期，最新消息是拖到2018年3月，但這次的事故或繼續(xù)增加跳票的不確定因素。

MRJ從公布方案起用了十年研發(fā)完成，發(fā)動機直接來自普惠，三菱重工自認為，作為波音787的上游供應(yīng)商，負責高達35%的零部件制造，積累了大量經(jīng)驗。