大眾開(kāi)始爭(zhēng)奪顧客！

在尾氣丑聞爆出后的第一個(gè)月，狼堡的汽車(chē)制造商大眾集團(tuán)決定向顧客提供高達(dá)30%的新車(chē)折扣。此后，Golf對(duì)國(guó)際經(jīng)銷(xiāo)商的報(bào)價(jià)將下調(diào)29%，將便宜38%，而up將降價(jià)30%。

為此，自十月起，針對(duì)以下車(chē)型實(shí)施的獎(jiǎng)金金額為：up (900 Euro),Polo(900 Euro), Golf (1200 Euro), Beetle (1700Euro),Tiguan(1700 Euro)。

折扣大戰(zhàn)是以大眾（向經(jīng)銷(xiāo)商）支付獎(jiǎng)金的形式進(jìn)行的。比如，當(dāng)一名消費(fèi)者沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)歐寶或者福特的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)而選購(gòu)了大眾的產(chǎn)品，經(jīng)銷(xiāo)商將得到高達(dá)1200歐的獎(jiǎng)金。

“這樣大力度的折扣對(duì)于大眾集團(tuán)實(shí)在不同尋常。”杜伊斯堡-艾森大學(xué)的汽車(chē)研究中心主任，杜登霍夫爾教授在他的每月報(bào)告中如是寫(xiě)道。

杜登霍夫爾教授表示：至今大眾對(duì)排放丑聞做出回應(yīng)，并且減小損失。

今年以來(lái)，大眾在全球銷(xiāo)量表現(xiàn)低迷，1～9月全球銷(xiāo)量比上年同期下滑1.5%，而自從排放門(mén)事件爆發(fā)以來(lái)，品牌形象惡化的影響也開(kāi)始顯現(xiàn)。大眾品牌乘用車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)人赫伯特-迪斯在接受外媒采訪時(shí)表示，“在有些國(guó)家完全沒(méi)有影響，而有些國(guó)家則出現(xiàn)了訂單減少”。

大眾品牌正遭受前所未有的信任危機(jī)，大量裝有非法作弊軟件的舊車(chē)面臨召回，大眾希望德國(guó)車(chē)主在退回舊車(chē)后能夠繼續(xù)選購(gòu)大眾新車(chē)。此次如此大力度的為車(chē)主提供新車(chē)購(gòu)車(chē)折扣，不失為減輕經(jīng)銷(xiāo)商，盡快修復(fù)舊車(chē)壓力的好方法。

德國(guó)漢諾威匯報(bào)表示，這個(gè)獎(jiǎng)金激勵(lì)項(xiàng)目是針對(duì)9月以來(lái)大眾集團(tuán)不斷減少地市場(chǎng)份額做出的。該項(xiàng)目不僅限于柴油車(chē)，也包括汽油車(chē)。

與此同時(shí)，根據(jù)路透社的報(bào)道，美國(guó)大眾汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商近期也開(kāi)始針對(duì)部分汽油車(chē)型實(shí)施減價(jià)，而且降價(jià)幅度前所未有之大。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息透露，大眾汽車(chē) 旗下的帕薩特和捷達(dá)降價(jià)最多至7000美元，汽油電動(dòng)混合車(chē)型降價(jià)最多至6000美元。電動(dòng)版高爾夫等車(chē)型降價(jià)多達(dá)11,000美元。

通過(guò)折扣活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的隱性降價(jià)，如今，是備受汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商喜愛(ài)的，用以增加新車(chē)型銷(xiāo)售額的營(yíng)銷(xiāo)手段。專家也認(rèn)為，這種營(yíng)銷(xiāo)策略在未來(lái)的幾個(gè)月不會(huì)改變。

一位大眾汽車(chē)發(fā)言人則表示，此舉只是大眾集團(tuán)在考慮了對(duì)顧客的報(bào)價(jià)之后做出的日常決策（意指，并非為丑聞而做出的特別行動(dòng)）。